<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلق مكتب الذكاء الاصطناعي في حكومة دولة الإمارات شراكة استراتيجية مع شركة «دِل تكنولوجيز» العالمية، لتعزيز التعاون والاستفادة من الخبرات التكنولوجية المتقدمة في تحويل الفرص والأفكار الواعدة في مجالات الذكاء الاصطناعي إلى تطبيقات حكومية متقدمة، ما يدعم توجهات الدولة للتوسّع في ابتكار وتوظيف حلول الذكاء الاصطناعي المساعد في تطوير العمليات والخدمات الحكومية.</div></p><p class='article-text'>ويعزز ريادة الإمارات ومكانتها العالمية في هذا المجال. وبحث وفد حكومة دولة الإمارات خلال زيارتهم إلى مركز «دل تكنولوجيز» في سانتا كلارا بولاية كاليفورنيا في الولايات المتحدة آفاق التعاون وتبادل الخبرات والمعرفة مع الشركة العالمية، بما يدعم أولويات الدولة في مجالات الذكاء الاصطناعي.</p><h2>قدرات حكومية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الدكتور عبد الرحمن المحمود مدير إدارة في مكتب الذكاء الاصطناعي في حكومة دولة الإمارات، أن الإمارات تتبنى نهجاً استباقياً في توظيف الذكاء الاصطناعي لتطوير نموذج العمل الحكومي.</div></p><p class='article-text'>انطلاقاً من رؤية قيادتها الرشيدة بأهمية بناء القدرات الوطنية وتعزيز جاهزية الجهات الحكومية للاستفادة من التحولات التكنولوجية المتسارعة وصناعة نماذج عمل أكثر كفاءة وفاعلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار المحمود إلى أن حكومة الإمارات تركز على تحويل إمكانات الذكاء الاصطناعي إلى قدرات حكومية متقدمة وأثر ملموس في مختلف القطاعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، قال وليد يحيى المدير العام لمنطقة جنوب الخليج في «دِل تكنولوجيز»: إن دولة الإمارات وضعت رؤية واضحة وطموحة لقيادة المرحلة المقبلة من الذكاء الاصطناعي، مشيراً إلى أن الأثر الحقيقي لهذه التقنيات يتمثل في القدرة على تحويل الطموحات والأفكار إلى تطبيقات وحلول عملية قابلة للتوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن التعاون يركز على تطوير حلول عملية وتوسيع نطاق تبنيها، بما يسهم في تطوير منظومة متقدمة للذكاء الاصطناعي تعزز تنافسية دولة الإمارات عالمياً، وترسخ معايير جديدة للعمل الحكومي.</div></p><p class='article-text'>ويركز التعاون على دعم تطوير نماذج أولية وحلول جاهزة للتنفيذ في مجال الذكاء الاصطناعي، إلى جانب تنظيم جلسات معرفية وتطبيقية متخصصة في الذكاء الاصطناعي المساعد للجهات الحكومية، للاستفادة من خبرات «دِل تكنولوجيز» في استكشاف حالات الاستخدام وتحديد الفرص التي يمكن من خلالها توظيف التقنيات الحديثة لإحداث أثر ملموس في العمليات والخدمات.</p>

ضمن شراكة استراتيجية مع «دِل تكنولوجيز» العالمية

حكومة الإمارات تحوّل فرص الذكاء الاصطناعي إلى تطبيقات متقدمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة «إي آند» نتائجها المالية للنصف الأول 2026 والتي أظهرت أداءً مالياً وتشغيلياً يعكس قدرة المجموعة على مواصلة النمو في السوق المحلية وعملياتها الدولية، مدفوعة باستراتيجية واضحة ترتكز على تعزيز الأعمال الأساسية، وتسريع وتيرة التحول الرقمي الشامل، وتوظيف قدرات الذكاء الاصطناعي ودفع الابتكار القائم عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت «إي آند» نمواً ملحوظًا في إيراداتها الموحدة خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري، لتصل إلى 38.1 مليار درهم، ويمثِّل هذا الأداء زيادة بنسبة 11.6% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وانعكس هذا الزخم الإيجابي بشكل مباشر على صافي الأرباح الموحَّدة للمجموعة لتصل إلى 6 مليارات درهم، مسجلةً نموًّا بنسبة 2.4% مقارنةً بالنصف الأول من العام الماضي، وذلك بعد استبعاد أثر تسوية شركة اتصالات المغرب وعائدات صفقة بيع المجموعة لحصتها في شركة خزنة خلال النصف الأول 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت الأرباح قبل احتساب الفائدة والضريبة والاستهلاك والإطفاء 17.7 مليار درهم بزيادة قدرها 13.1% على أساس سنوي، ما أثمر هامش أرباح قوياً بلغت نسبته 46.5%، وكان هذا الأداء المالي مدعومًا بنموّ مستمر في قاعدة المشتركين الإجمالية للمجموعة، التي ارتفعت بنسبة 30.4%، لتصل إلى 251.5 مليون مشترك، كما سجَّل عدد مشتركي «إي آند الإمارات» نحو 16.5 مليون مشترك، بزيادة قدرها 6.4% مقارنةً بالنصف الأول من العام الماضي، وهو ما يجسِّد الإقبال المتزايد من العملاء على محفظة الخدمات والحلول المبتكرة التي تقدِّمها المجموعة، ونجاحها في مواكبة الطلب المتزايد على خدمات البنية التحتية المتطورة للاتصالات، وصياغة تجارب رقمية فريدة ومعزَّزة بالذكاء الاصطناعي تخدم الأفراد ومؤسسات الأعمال بكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مراجعة استراتيجية شاملة لمحفظة استثمارات المجموعة الدولية، عقب نهاية الربع الثاني، أتمَّت «إي آند» عملية بيع كامل حصتها في مجموعة فودافون بنجاح. وحققت الصفقة إجمالي عائدات نقدية لمجموعة «إي آند» بقيمة 21.9 مليار درهم، كما حققت عائدًا نقدياً صافياً قدره 4.8 مليارات درهم. كما استكملت «إي آند» عملية بيع 12.5% من حصتها البالغة 50.03% في كريم تكنولوجيز إلى أوبر، مقابل قيمة إجمالية بلغت 367 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جاسم محمد بوعتابه الزعابي، رئيس مجلس إدارة مجموعة «إي آند»: تؤكد نتائجنا أن المجموعة تسير بخطى ثابتة نحو قيادة المستقبل الرقمي. لقد نجحنا في التعامل مع مختلف التحديات الإقليمية والعالمية بمرونة، واستطعنا تحويل تلك التحديات إلى فرص حقيقية ومستدامة لنمو أعمالنا. وأضاف: يعكس الأداء المالي الذي حققناه نجاح استراتيجيتنا القائمة على متانة محفظة الأعمال الأساسية للمجموعة، إلى جانب استثماراتنا المستمرة في البنية التحتية التكنولوجية والحلول الرقمية المتقدمة، وهو ما منحنا أساساً صلباً يضمن مواصلة تحقيق النمو، ويؤكد تفوقنا في الأسواق الإقليمية والدولية، الأمر الذي انعكس بوضوح في تحقيق إيراداتٍ موحدة بلغت 38.1 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، صرح مسعود م. شريف محمود، الرئيس التنفيذي لمجموعة «إي آند»: على الرغم من التحديات التي شهدتها المنطقة والعالم، فإن «إي آند» أثبتت خلال النصف الأول قوةَ نموذجها التشغيلي، وقدرتها العالية على التكيف. </div></p><p class='article-text'>كما نجحنا في الحفاظ على استدامة النمو والتدفقات النقدية عبر تحقيق صافي أرباح موحدة بلغ 6 مليارات درهم، وسجلنا أرباحاً قبل احتساب الفائدة والضريبة والاستهلاك والإطفاء بواقع 17.7 مليار درهم، مع هامش قوي بلغت نسبته 46.5%. وكان هذا الأداء المالي مدعوماً بنمو مستمر في قاعدة المشتركين الإجمالية للمجموعة، التي ارتفعت بنسبة 30.4% لتصل إلى 251.5 مليون مشترك.</p>

38.1 ملياراً الإيرادات الموحَّدة بزيادة 11.6%

6 مليارات درهم أرباح «إي آند» في النصف الأول بنمو 2.4%

<p class='article-text'>وسّعت هيئة الطرق والمواصلات في دبي شراكاتها الاستراتيجية مع الشركات والمؤسسات الصينية الرائدة، للاستفادة من خبراتها المتقدمة في مجالات الذكاء الاصطناعي والتحول الرقمي وتقنيات النقل الحديثة، والمنهجيات الحديثة في تصميم وتنفيذ شبكات الجسور والأنفاق، بما يدعم تنفيذ مشاريع الهيئة القائمة والمستقبلية، ويعزز جاهزية منظومة النقل لمواكبة النمو العمراني والاقتصادي المتسارع الذي تشهده إمارة دبي.</p><p class='article-text'>جاء ذلك خلال زيارة وفد الهيئة إلى جمهورية الصين الشعبية، برئاسة معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، التي نُظِّمت بالتعاون مع المكتب التمثيلي الخارجي لغرفة دبي العالمية في شنغهاي، وضم الوفد عدد من المديرين التنفيذيين ومديري الإدارات والمهندسين الشباب من مختلف مؤسسات الهيئة.</p><p class='article-text'>ووقّعت الهيئة خلال الزيارة مذكرتي تفاهم مع شركتي كاسكو سيغنال المحدودة وهواوي تكنولوجيز، بهدف تعزيز التعاون في مجالات التقنيات المتقدمة والذكاء الاصطناعي وأنظمة النقل الذكية والسكك الحديدية، والاطّلاع على أفضل الممارسات والتجارب الصينية الرائدة في تطوير البنية التحتية للنقل وتوظيف التقنيات الحديثة في إدارة وتشغيل منظومات التنقّل.</p><p class='article-text'>مركز بحث ومختبر ابتكار</p><p class='article-text'>ونصّت مذكرة التفاهم مع شركة كاسكو سيغنال المحدودة، المتخصصة في أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكّم الخاصة بالمترو والسكك الحديدية، على إنشاء مركز بحث وتطوير ومختبر ابتكار متقدم في دبي، يرتبط بمشروع الخط الأزرق لمترو دبي ومشاريع المترو المستقبلية، بهدف توفير بيئة متكاملة لاختبارات الأنظمة والتحقق الوظيفي والتدريب، ودعم تكامل أنظمة الإشارات والاتصالات وأنظمة التحكّم والتشغيل، بما يُتيح إجراء الاختبارات الفنية في بيئة تحاكي ظروف التشغيل الفعلية، ويسهم في تعزيز جاهزية المشاريع قبل دخولها الخدمة.</p><p class='article-text'>كما سيوفّر المختبر منصة متقدمة لتنفيذ اختبارات القبول والتحقق الفني محليّاً داخل دبي، ودعم عمليات تطوير وتحديث خطوط المترو الحالية والمستقبلية، إلى جانب إجراء بحوث ودراسات متخصصة في مجالات التشغيل والصيانة الذكية، والجدولة التشغيلية المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، بما يدعم استدامة الأصول ورفع الكفاءة التشغيلية لشبكة المترو.</p><p class='article-text'>ويمثّل إنشاء هذا المركز خطوة استراتيجية نحو تعزيز مكانة دبي مركزاً إقليمياً للابتكار في قطاع السكك الحديدية والنقل الجماعي، ويوفّر منصة متقدمة لتطوير واختبار تقنيات المترو المستقبلية ونقل المعرفة وبناء الكفاءات المتخصصة في هذا القطاع الحيوي.</p><p class='article-text'>تطبيقات المدن الذكية</p><p class='article-text'>ونصّت مذكرة التفاهم الموقعة مع شركة هواوي تكنولوجيز، إحدى الشركات العالمية الرائدة في مجال تقنيات المعلومات والاتصالات، على تعزيز التعاون الاستراتيجي بين الجانبين في مجالات التقنيات الناشئة، وتقنيات الذكاء الاصطناعي، وأمن المعلومات، وأنظمة الشبكات، وأنظمة تشغيل وإدارة منظومة التنقّل والحركة المرورية، ووسائل النقل المستقبلية، إلى جانب تبادل الخبرات الفنية والتقنية، وتنظيم ورش العمل المشتركة، وتنفيذ تجارب إثبات المفهوم والتحقق من الحلول التقنية الحديثة.</p><p class='article-text'>كما تشمل مجالات التعاون دراسة وتطوير تطبيقات المدن الذكية والذكاء الاصطناعي الداعمة لرؤية "مدينة العشرين دقيقة"، وإنشاء منصات موحدة للبيانات تدمج مختلف أنظمة النقل، وتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي للكشف الفوري عن الحوادث والاستجابة لها، وتطوير مراكز التحكّم والتشغيل الذكية، وتعزيز البنية التحتية الرقمية ومراكز البيانات الاحتياطية، بما يضمن استمرارية الأعمال ورفع كفاءة العمليات التشغيلية.</p><p class='article-text'>وتضمنت المذكرة استكشاف فرص الاستفادة من الخبرات الصينية المتقدمة في تشغيل وإدارة أنظمة المترو الذكية، وتطوير أنظمة المراقبة والتحكّم المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وحلول إدارة المحطات والنقل الجماعي، بما يعزز خدمة المتعاملين ويرفع مستويات الكفاءة التشغيلية والاستدامة في مجالات عمل الهيئة.</p><p class='article-text'>تعزيز الشراكات الدولية</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير أن الزيارة تأتي في إطار حرص الهيئة على تعزيز شراكاتها الدولية مع المؤسسات والشركات العالمية الرائدة، والاستفادة من التجارب الناجحة والخبرات المتقدمة في مجالات النقل الجماعي والسكك الحديدية والتحول الرقمي والذكاء الاصطناعي، بما يسهم في دعم توجهات دبي المستقبلية وترسيخ مكانتها مدينة عالمية رائدة في التنقّل الذكي والمستدام.</p><p class='article-text'>وقال: "تمثّل الصين نموذجاً عالمياً متقدماً في تطوير مشاريع البنية التحتية للنقل والسكك الحديدية والتقنيات الرقمية والذكاء الاصطناعي، وتمكنت خلال العقود الماضية من بناء منظومات متكاملة تجمع بين الابتكار والتكنولوجيا والكفاءة التشغيلية. وتحرص الهيئة من خلال هذه الزيارة على الاطّلاع عن قرب على هذه التجارب الرائدة، واستكشاف فرص جديدة للتعاون وتبادل المعرفة والخبرات، وتبنّي أفضل الممارسات العالمية، التي تدعم تطوير منظومة النقل في دبي، وتواكب متطلبات النمو العمراني والاقتصادي المتسارع الذي تشهده الإمارة، وبناء شراكات استراتيجية طويلة الأمد مع الشركات الصينية الرائدة، والاستفادة من خبراتها المتقدمة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية والنقل الكبرى، وتوظيف أحدث التقنيات والحلول المبتكرة، التي تدعم تنفيذ مشاريع الهيئة المستقبلية وِفق أعلى معايير الكفاءة والجودة والاستدامة".</p><p class='article-text'>وأضاف: "تجسّد مذكرتا التفاهم الموقعتان خلال الزيارة توجُّه الهيئة نحو تعزيز توظيف التقنيات الناشئة والذكاء الاصطناعي في مختلف مجالات العمل، وتطوير البنية الرقمية الداعمة لقطاع النقل، إلى جانب دعم مشاريع السكك الحديدية والمترو المستقبلية، بما يسهم في رفع كفاءة التشغيل وتحسين جودة الخدمات وتعزيز تجربة المتعاملين وترسيخ ريادة دبي في مجال التنقّل الذكي".</p><p class='article-text'>خبرات وشراكات استراتيجية</p><p class='article-text'>وأجرى وفد الهيئة سلسلة من الاجتماعات والزيارات الميدانية المكثّفة لعدد من الجهات الحكومية والمؤسسات والشركات الصينية الرائدة في مجالات النقل والبنية التحتية والتخطيط الحضري والذكاء الاصطناعي والسكك الحديدية والتنقّل الذكي، بهدف تعزيز التعاون وتبادل الخبرات واستكشاف فرص الشراكة المستقبلية، ومشاركة الشركات الصينية الكبرى في تنفيذ المشاريع الاستراتيجية، التي تعتزم الهيئة تنفيذها في المرحلة المقبلة، إلى جانب الاطّلاع على التجارب الصينية المتقدمة في تشغيل وإدارة مشاريع النقل الجماعي والسكك الحديدية وتطبيقات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>واطّلع الوفد على منظومة إدارة وتشغيل النقل المتكامل في مدينة شنغهاي، التي يزيد عدد سكانها على 24 مليون نسمة، من خلال زيارة مركز القيادة والتحكم التابع للجنة النقل ببلدية شنغهاي (SMTC)، والتعرُّف إلى آليات التنسيق بين مختلف وسائل النقل، بما يشمل الطرق والمترو والحافلات ومركبات الأجرة والمطارات والشحن وإدارة الحركة المرورية، وأفضل الممارسات العالمية في تشغيل وإدارة منظومات التنقّل على مستوى المدن الكبرى.</p><p class='article-text'>وزار الوفد مكتب التخطيط والموارد الطبيعية في بلدية شنغهاي، واطّلع على التجربة الصينية المتقدمة في تخطيط النقل للمدن الكبرى، بما في ذلك تطبيق مفهوم "مدينة الـ 15 دقيقة" الهادف إلى تعزيز جودة الحياة وتقليل الحاجة إلى التنقّل بالمركبات، إضافة إلى الاطّلاع تجربة النقل المتكاملة، التي تسهم في تحسين استدامة التنقّل في المدن.</p><p class='article-text'>كما شملت الزيارة الاطّلاع على تجربة قطار شنغهاي فائق السرعة (ماجليف)، الذي يُعّد من أسرع القطارات التجارية في العالم، والتعرُّف إلى التقنيات المتقدمة المستخدمة في تشغيله وإدارة عملياته وكفاءة أدائه، بما يدعم توجهات الهيئة نحو استشراف مستقبل أنظمة النقل الجماعي والسكك الحديدية.</p><p class='article-text'>وزار الوفد عدداً من مشاريع الطرق والجسور والأنفاق الكبرى، للاطّلاع على أحدث منهجيات التصميم والتنفيذ والتقنيات المستخدمة في مشاريع البنية التحتية، والاستفادة من الخبرات العالمية في تنفيذ مشاريع الأنفاق والجسور، بما يدعم مشاريع الهيئة الحالية والمستقبلية في هذا المجال.</p><p class='article-text'>واطّلع الوفد كذلك على تجربة مركز هونغتشياو للنقل المتكامل، أحد أبرز النماذج العالمية في الربط بين وسائل النقل المختلفة، والتعرُّف إلى أفضل الممارسات في تصميم مراكز النقل متعددة الوسائط، وتطوير المناطق الحضرية المرتبطة بها، بما يسهم في تعزيز كفاءة التنقّل وجودة الحياة.</p><p class='article-text'>كما تضمن البرنامج زيارة عدد من الشركات والمؤسسات الرائدة في مجالات أنظمة القطارات والمترو والقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي، حيث اطّلع الوفد على أحدث الحلول والتطبيقات المستخدمة في تشغيل وصيانة شبكات المترو، وأنظمة التحكّم الذكية، والصيانة التنبئية، والمركبات ذاتية القيادة، والخدمات اللوجستية الذكية، بما يدعم خطط الهيئة لتوظيف التقنيات المستقبلية في تطوير منظومة النقل والتنقّل في دبي.</p>

وقّعت مذكرتي تفاهم مع "كاسكو" وهواوي

"طرق دبي" توسّع شراكاتها الاستراتيجية مع الشركات الصينية

<p class='article-text'>أكدت بكين الثلاثاء أنها "تعارض بشدة" إدراج واشنطن شركات صينية في القائمة السوداء الأمريكية، وذلك بعدما أضافت موقع التجارة الإلكترونية "علي بابا" ومزوّد محرّك البحث "بايدو" إلى قائمة تقول إنها تضمّ شركات تساعد الجيش الصيني.</p><p class='article-text'>وكشفت وزارة الدفاع الأمريكية هذه التصنيفات الاثنين، بعد أشهر من نشرها نسخة سابقة سُحبت من السوق سريعاً من دون توضيح الأسباب.</p><p class='article-text'>وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية لين جيان خلال مؤتمر صحافي: "لقد عارضت الصين باستمرار وبحزم قيام الولايات المتحدة بتوسيع مفهوم الأمن القومي... وقمعها غير المبرّر للشركات الصينية".</p><p class='article-text'>ودعا لين واشنطن إلى "تصحيح ممارساتها الخاطئة"، محذراً من أن بكين ستتّخذ "الإجراءات اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية".</p><p class='article-text'>وتضمّ القائمة المحدّثة 80 شركة وأخرى تابعة لها، فيما تشبه إلى حد كبير النسخة السابقة التي نُشرت مؤقتاً في فبراير، مع إعادة إدراج شركتين لتصنيع رقائق الذاكرة كانتا قد أُزيلتا سابقاً، وهما "تشانغ شن ميموري تكنولوجيز" و"يانغتسي ميموري تكنولوجيز".</p><p class='article-text'>ويمثّل إعلان البنتاغون اختباراً جديداً للعلاقات بين أكبر اقتصادين في العالم، كونه يأتي في ظل اتفاق الرئيسين الأمريكي دونالد ترامب والصيني شي جينبينغ خلال قمتهما في بكين الشهر الماضي، على تحقيق استقرار في العلاقات الثنائية.</p><p class='article-text'>وقد دعا ترامب لاحقاً شي إلى زيارة واشنطن في سبتمبر.</p><p class='article-text'>وتشمل الشركات المستهدفة في القائمة شركات تكنولوجية كبرى تعمل في مجال الذكاء الاصطناعي، مثل "علي بابا" و"بايدو" و"تينسنت"، التي كانت مدرجة سابقاً.</p><p class='article-text'>واعتبرت "علي بابا" إدراجها في القائمة "خطأ"، ولوّحت باتخاذ إجراءات قانونية.</p><p class='article-text'>وقالت في بيان: "لا يوجد أيّ أساس لإدراج مجموعة علي بابا ضمن هذه القائمة. فهي ليست شركة عسكرية صينية وليست جزءاً من أي استراتيجية للاندماج المدني العسكري".</p><p class='article-text'>ووصفت شركة "بايدو" في بيان الاتهامات بأنها "لا أساس لها على الإطلاق".</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسمها: "نرفض بشكل قاطع إدراج بايدو في هذه القائمة، لا يوجد أيّ مبرر لذلك"، مضيفاً أن الشركة ستلجأ إلى جميع الوسائل المتاحة لإزالة اسمها منها.</p><p class='article-text'>وعلى رغم أنه لا يترتّب على هذه التصنيفات آثار قانونية فورية بالنسبة إلى معظم الشركات، فإنها تُعد خطوة قد تسبق اتخاذ إجراءات أكثر حزماً في المستقبل.</p>

تصعيد جديد بين واشنطن وبكين: شركات التكنولوجيا الصينية في مرمى العقوبات

بعد إدراج "علي بابا" و"بايدو".. بكين تتحدى "القائمة السوداء" الأمريكية

«إي آند»: مسعود شريف رئيساً تنفيذياً.. وتوزيع 90 فلساً أرباحاً للسهم الواحد

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مركز دبي المالي العالمي، المركز المالي العالمي الرائد في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا، عن تحقيق إنجاز نوعي بوصول عدد صناديق التحوّط المسجّلة لديه إلى 100 صندوق، ما يؤكد مكانته كقوة عالمية صاعدة في هذا القطاع الحيوي، ويعزز تقدمه ليصبح ضمن أفضل خمسة مراكز لصناديق التحوّط على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهد المركز  نمواً ملفتاً في عدد صناديق التحوّط المسجلة، حيث ارتفع العدد من 50 صندوقاً مع بداية عام 2024 إلى أكثر من الضعف، بما في ذلك 81  صندوقاً من "نادي المليار دولار" ممن يُديرون محافظاً تتجاوز قيمتها مليار دولار. وانضم إلى القائمة مؤخراً كلٌّ من "بارون كابيتال مانجمنت" (Baron Capital Management)، و"بلو كريست كابيتال" (BlueCrest Capital)، و"نايا كابيتال مانجمنت" (Naya Capital Management)، و"ناين ماستس كابيتال" (Nine Masts Capital)، و"نورث روك كابيتال" (North Rock Capital)، و"بيرل دايڤر كابيتال" (Pearl Diver Capital)، و"سيليكت إكويتي جروب" (Select Equity Group)، و"ستراتيجيك إنڤستمنت جروب" (Strategic Investment Group)، و"سيلفر بوينت كابيتال" (Silver Point Capital)، و"سكويربوينت كابيتال" (Squarepoint Capital)، و"ويلوينج كابيتال جروب" (Welwing Capital Group). ويلتحقوا بقائمة العملاء الحاليين التي تضم كلاً من "بالياسني" (Balyasny)، و"بلاك روك" (BlackRock)، و"بلو أول" (Blue Owl)، و"بريڤان هوارد" (Brevan Howard)، و"دايمون آسيا" (Dymon Asia)، و"إكزودس بوينت" (Exodus Point)، و"هادسون باي" (Hudson Bay)، و"ميلينيوم" (Millennium)، و"كيوب ريسيرش آند تكنولوجيز" (Qube Research and Technologies – QRT)، و"ڤيريشن" (Verition).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الشركات الانضمام إلى مركز دبي المالي العالمي بوتيرة قياسية، مدفوعة بالمزايا التنافسية المتعددة التي يقدمها، بما في ذلك تمكين مديري الصناديق من الوصول إلى الأسواق المالية في آسيا وأوروبا وأمريكا، والاستفادة من قاعدة واسعة من الكفاءات والمواهب المتخصصة في المنطقة، فضلاً عن جذب استثمارات من قبل الأفراد من ذوي الملاءة المالية العالية والمكاتب العائلية والصناديق السيادية. كما يتمتع المركز بمنظومة مصرفية واستشارية متكاملة تُعدّ الأكثر تطوراً في المنطقة، مما يوفر لصناديق التحوّط العاملة ضمنه بيئة مثالية للنمو والتميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عارف أميري، الرئيس التنفيذي لسلطة مركز دبي المالي العالمي: "تتجلى ريادة مركز دبي المالي العالمي في قطاع صناديق التحوّط في اكتمال منظومته التشغيلية ونضجها، وما يحظى به من ثقة متزايدة محلياً وعالمياً. ويُسهم نهجنا القائم على تلبية احتياجات العملاء، إلى جانب شراكاتنا الاستراتيجية مع مختلف القطاعات، في تطوير حلول مبتكرة تدعم مسيرة النمو المتواصل. كما يعزز حجم وعمق مجتمع الاستثمارات البديلة في المركز مكانتنا كوجهة مالية رائدة في المنطقة، ويرتقي بقدرتنا على العمل عبر قطاعات الأعمال كافة، مما يدعم جهود عملائنا في التأثير على المشهد المالي العالمي انطلاقاً من دبي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد "مركز صناديق التحوط التابع لمركز دبي المالي العالمي" من المشاريع الرائدة التي تم إطلاقها مؤخراً عبر القطاع،. بصفته مساحة عمل مشتركة فريدة من نوعها مُخصّصة لقطاع إدارة الأصول، تُمكّن مديريه من تأسيس أعمالهم بسرعة أكبر، والعمل بكفاءة عالية من حيث التكلفة، والتوسّع بوتيرة متسارعة تدعم نمو أعمالهم وتعزز حضورهم. يضم المركز تحت مظلته نخبة من كبرى الشركات العالمية إلى جانب الشركات المتوسطة والناشئة. كما يُتيح لأكثر من 85% من مديري صناديق التحوط العاملين ضمن مركز دبي المالي العالمي، تقديم حزمة خدمات متكاملة تشمل: الاستشارات المالية، وترتيب الصفقات، وجمع رؤوس الأموال الخاصة وإدارة الثروات السيادية مباشرة من المركز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُظهر التقرير الأخير الصادر عن مركز دبي المالي العالمي حول مستقبل الاستثمارات البديلة زخماً متصاعداً في هذا القطاع، حيث يُؤكِّد أن الابتكار التكنولوجي والإصلاحات التنظيمية الداعمة وتوسُّع قاعدة المستثمرين تشكّل مجتمعةً محركاتٍ رئيسيةً لتسريع تدفقات رأس المال نحو فئة الاستثمارات البديلة التي أصبحت مكوّناً أساسياً في بناء محافظ استثمارية متنوعة. ويُسلّط التقرير بشكل خاص الضوء على تزايُد اهتمام فئة الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية والمكاتب العائلية بهذه الاستثمارات، حيث تضاعفت حصصهم المُخصَّصة لها منذ عام 2008 لتصل إلى نحو 15%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتواصل صعود قطاع إدارة الثروات والأصول في مركز دبي المالي العالمي بزخم استثنائي، حيث يحتضن حالياً أكثر من 470 شركة مُتخصصة تحت مظلته. وتمثل منظومة القطاع المتكاملة منصةً فريدةً تمنح مديري الأصول إمكانية الوصول إلى إحدى أكبر تجمعات الثروة الخاصة وأكثرها تركّزاً في منطقة الشرق الأوسط، والتي تضم ما يزيد على 1,250 كياناً عائلياً يعمل من داخل المركز نفسه. وتعزز المكانة المتقدمة لدولة الإمارات كواحدة من أبرز الوجهات العالمية لجذب الثروات هذا النمو، حيث تُشير توقعات شركة "هينلي آند بارتنرز" إلى انتقال نحو 9,800 مليونير إلى الدولة بحلول نهاية العام الجاري 2025، مما يدعم تطور القطاع ويعكس الثقة المتزايدة في بيئة الأعمال والاستثمار في دبي والإمارات بشكل عام.</div></p>

مركز دبي المالي العالمي ضمن أفضل خمسة مراكز عالمية لمديري صناديق التحوّط

<p class='article-text'>أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، اعتباراً من اليوم، الخدمة التجريبية لمركبات روبوتاكسي للجمهور عبر تطبيق أوبر في إمارة دبي، وذلك بالشراكة مع شركة وي رايد (ناسداك: WRD)، المتخصصة عالمياً في تقنيات القيادة الذاتية، وشركة أوبر تكنولوجيز (بورصة نيويورك: UBER)، في خطوة تنسجم مع استراتيجية دبي للتنقل ذاتي القيادة.</p><p class='article-text'>وأكّدَ أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن مركبات (روبوتاكسي) من وي رايد عبر تطبيق أوبر ستكون متوفرة في منطقتي أم سقيم وجميرا، وهما من أبرز المناطق في دبي وهما قريبتان من الشواطئ العامة، وستتوفر خدمة حجز مركبة روبوتاكسي من وي رايد للجمهور من مختلف شرائح المجتمع عبر تطبيق أوبر من خلال اختيار خدمة (ذاتية القيادة – Autonomous).</p><p class='article-text'>وقال بهروزيان: يأتي هذا الإطلاق امتداداً للبرنامج التجريبي المشترك بين الهيئة وشركة وي رايد، الذي شهد منذ إعلان الشراكة في أبريل 2025 إجراء اختبارات متتابعة تضمن انتقالاً سلساً نحو حلول التنقّل الذاتي، وتعمل الخدمة حالياً بوجود (سائق مختص) في المركبة لضمان خدمة آمنة وموثوقة، تمهيداً لإطلاق خدمة كاملة دون سائق مطلع العام 2026.</p><p class='article-text'>من جهتها، قالت جينيفر لي، المديرة المالية ورئيسة الأعمال الدولية في شركة وي رايد: يعود تقدمنا في دبي بفضل تقنيات القيادة الذاتية التي نطوّرها، التي خضعت للاختبار والتحقق في أسواق متعددة حول العالم، ونحن نحقق توسعاً سريعاً في منطقة الشرق الأوسط وعلى المستوى العالمي، مدفوعين برؤيتنا لنشر عشرات الآلاف من مركبات روبوتاكسي بحلول العام 2030، ويسعدنا العمل مع جهات تنظيمية رائدة في المنطقة مثل هيئة الطرق والمواصلات، التي تشاركنا في الطموح ذاته في تطوير منظومة التنقّل الذكي، ومع شركة أوبر، التي تدعم منصتها العالمية تسريع تبني حلول النقل دون سائق.</p><p class='article-text'>وعلّق سرفراز ماريديا، رئيس قسم التنقل الذاتي في شركة أوبر بالقول: نعمل في أوبر على بناء مستقبل النقل باعتبار منصتنا أكبر شبكة هجينة في العالم تجمع بين السائقين والمركبات ذاتية القيادة، ويسعدنا أن نشهد تبنّي تقنيات القيادة الذاتية في دولة الإمارات ومنطقة الشرق الأوسط بوتيرة سريعة، ويؤكد هذا الإطلاق في دبي التزامنا المستمر بدعم رؤية دولة الإمارات، وتحديداً إمارة دبي في مستقبل التنقل، وذلك عبر تحويل 25% من رحلات التنقل إلى ذاتية القيادة بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>ويعزّز هذا الإطلاق الدور الريادي لدبي في مجال التنقل الذكي، ويدعم خطط وي رايد وأوبر لتوسيع عملياتهما في المنطقة مع التطلع إلى نشر آلاف المركبات ذاتية القيادة خلال السنوات المقبلة، حيث تمتلك وي رايد حالياً ما يقارب 150 مركبة ذاتية القيادة في الشرق الأوسط، من بينها أكثر من 100 مركبة روبوتاكسي.</p><p class='article-text'>وتشهد دبي نمواً سكانياً متواصلاً تجاوز 4 ملايين نسمة، وهو ما يسهم في رفع وتيرة التنقل ويعزز الاعتماد على خدمات التنقّل المشترك وخدمات طلب المركبات عبر التطبيقات في الإمارة، حيث سجّلت منظومة النقل في دبي خلال عام 2024 أكثر من 153 مليون رحلة عبر وسائل النقل العام ومركبات الأجرة والتنقّل المشترك الذي يشمل خدمات التنقّل من خلال تطبيقات طلب المركبات، كما ارتفع الإقبال على خدمات التنقّل المشترك بنسبة 28% مقارنة بعام 2023، وهو ما يؤكد تنامي الطلب على حلول تنقّل أكثر ابتكاراً ومرونة، ويهيّئ بيئة مناسبة لتطوير وتوسيع تشغيل خدمات المركبات ذاتية القيادة خلال المرحلة المقبلة.</p>

خدمة تجريبية بوجود سائق تمهيداً لإطلاقها بون سائق مطلع 2026

"طرق دبي" تطلق الخدمة التجريبية لمركبات روبوتاكسي ذاتية القيادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت دبي القابضة، شركة الاستثمار العالمية متنوّعة الأنشطة وتمتد استثماراتها إلى أكثر من 30 دولة، وشركة "بالانتير تكنولوجيز"، الرائدة عالمياً في تطوير منصات الذكاء الاصطناعي التشغيلي، عن توقيع اتفاقية استراتيجية لإطلاق شركة جديدة تحمل اسم "إيثر" – وهي أول شركة من نوعها لـــ "بالانتير" في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحضور سموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس دبي القابضة، ومعالي محمد بن هادي الحسيني، وزير دولة للشؤون المالية، جرت مراسم توقيع الاتفاقية في إمارة دبي بين كلٌّ من أميت كوشال، الرئيس التنفيذي للمجموعة في دبي القابضة، ونوم بيرسكي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة "بالانتير ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي إطلاق "إيثر" تتويجاً لـ 18 شهراً من التعاون بين الجانبين، أثمر عن تحقيق تحوّل فعلي ونتائج إيجابية ملموسة ضمن محفظة دبي القابضة. وسيمهّد هذا التعاون الطريق نحو توسيع نطاق هذه القدرات لتشمل قطاعات تجارية استراتيجية في مختلف أنحاء دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>18 شهراً من النجاح التشغيلي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد بدأت دبي القابضة منذ مطلع العام 2024 في تطبيق حلول الذكاء الاصطناعي ومنصات دمج البيانات من "بالانتير" ضمن عملياتها المتنوعة، ما أدى إلى تحسين الكفاءة التشغيلية وتسريع اتخاذ القرار وتعزيز الشفافية في البيانات. وقد انعكست هذه النتائج على قطاعات حيوية تشمل العقارات والضيافة والاستثمار والبنية التحتية، لدى علامات بارزة مثل نخيل ومِراس وجميرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ترسيخ منظومة الذكاء الاصطناعي المؤسسي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستعمل "إيثر" على تسريع تبنّي تقنيات الذكاء الاصطناعي عبر القطاعات الاستراتيجية في دبي، لتمكين الجهات الحكومية والخاصة من تحقيق التحوّل على نطاق واسع. وبفضل الجمع بين خبرة دبي القابضة السوقية وقدرات "بالانتير" البرمجية والهندسية المتقدمة، ترسخ "إيثر" تطبيقات الذكاء الاصطناعي المؤسسية محلياً، وذلك لتعزيز كفاءة العمليات وتقوية القدرة التنافسية وفتح آفاق جديدة لخلق القيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستسهم الشركة بشكل مباشر في تعزيز المنظومة الرقمية الوطنية ودعم أجندة دبي الاقتصادية D33 الهادفة إلى تحقيق 100 مليار درهم سنوياً من مبادرات التحوّل الرقمي. ومن خلال إتاحة حلول الذكاء الاصطناعي التي أثبتت فعاليتها لقطاع الأعمال المحلي، تساعد "إيثر" على تسريع مسيرة دولة الإمارات نحو الريادة العالمية في تطبيقات الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستركّز "إيثر" على توطين القيمة الاقتصادية لتقنيات "بالانتير"، ونقل المعرفة لتطوير الكفاءات الوطنية، إلى جانب إرساء أطر حوكمة متكاملة لتوجيه تطبيقات الذكاء الاصطناعي ضمن المشهد التجاري المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستعمل "إيثر" بموجب مهمة واضحة تتمثّل في خدمة القطاعات التجارية في دبي، بما يتماشى مع استراتيجية التحول الرقمي وأهداف التنويع الاقتصادي للإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه المناسبة، قال أميت كوشال، الرئيس التنفيذي للمجموعة في دبي القابضة: "نعمل من خلال ’إيثر’ على توظيف القدرات الموثوقة للذكاء الاصطناعي على نطاق أوسع، دعماً لطموحات دبي الرقمية ولجهود دولة الإمارات الرامية إلى تسريع وتيرة التنويع الاقتصادي وتعزيز ريادتها العالمية في الاقتصاد الرقمي."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، صرّح أليكس كارب، الرئيس التنفيذي لشركة "بالانتير تكنولوجيز" قائلاً: "نفخر بشراكتنا مع دبي القابضة لتمكين المؤسسات في دولة الإمارات من الاستفادة من القدرات الرائدة عالمياً لمنصات ’بالانتير’ في مجال الذكاء الاصطناعي."</div></p><p class='article-text'> </p>

بحضور أحمد بن سعيد.. اتفاقية بين «دبي القابضة» و«بالانتير تكنولوجيز» لإطلاق شركة «إيثر» في الإمارات

<p class='article-text'>تستعد أبوظبي لاستقبال أكثر من 60 متحدثاً من روّاد الابتكار في مجال تطوير تطبيقات الأجهزة الذكية والذكاء الاصطناعي، ضمن فعاليات النسخة الأولى من «أسبوع مطوري تطبيقات الهواتف الذكية»، الذي تنظّمه «أومنيس تكنولوجيز»، الشركة المختصة في تطوير تقنيات وحلول التسويق والاتصال في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ويأتي الحدث ليؤكّد تزايد حضور أبوظبي كمركز عالمي لصناعة المستقبل الرقمي واقتصاد التطبيقات.</p><p class='article-text'>ومع تجاوز قيمة اقتصاد التطبيقات للهواتف الذكية العالمي حاجز 935 مليار دولار، يأتي تنظيم الحدث في مركز أبوظبي للطاقة خلال الفترة من 13 إلى 15 ديسمبر 2025، ليُرسّخ مكانة أبوظبي كمركزٍ عالمي رائد لاقتصاد الابتكار في تكنولوجيا الأجهزة المحمولة. ويضم الحدث أربع منصات متخصّصة هي: «قمة الذكاء الاصطناعي الحكومي»، و«نكست بلاي أرينا»، و«درويدكون أبوظبي»، و«سويفت هيروز أبوظبي»، لمناقشة أحدث التوجهات والتحديات والفرص في منظومة تطوير تطبيقات الأجهزة المحمولة.</p><p class='article-text'>ومن بين أبرز المتحدثين، كورادو دي باري، خبير تمكين المطوّرين لتقنيات الخدمات المصغّرة والذكاء الاصطناعي لدى «أوراكل للخدمات العالمية» في إيطاليا، والذي يمتلك خبرة تتجاوز 25 عاماً في مجال تكنولوجيا المعلومات، ويركز حالياً على تطوير منصات الذكاء الاصطناعي للخدمات المصغّرة باستخدام «قاعدة بيانات أوراكل». وسيستعرض كورادو رؤيته حول «تعزيز قدرات الجيل الجديد من الذكاء الاصطناعي في الأجهزة المحمولة عبر منصة تطوير منخفضة البرمجة لوكلاء المعرفة الخلفية».</p><p class='article-text'>كما يشارك جون لاثوورز، خبير تمكين المطوّرين لدى «أوراكل»، بخبرته الواسعة في تعزيز قدرات المطوّرين على استخدام تقنيات «قاعدة بيانات أوراكل» في مجالات الخدمات المصغّرة والذكاء الاصطناعي، ودفع الابتكار في «عمليات التطوير» و«إدارة البنية التحتية بالبرمجة». وتأتي كلتا الجلسَتين ضمن فعاليات «قمة الذكاء الاصطناعي الحكومي»، وهي مسار متخصّص ضمن «أسبوع مطوري تطبيقات الهواتف الذكية» يسلّط الضوء على الأثر العميق للذكاء الاصطناعي والتقنيات المحمولة في تطوير الخدمات العامة والحَوْكمة وتعزيز تفاعل المواطنين في أرجاء المنطقة.</p><p class='article-text'>ويُشارك ضمن مداخلات منصة «درويدكون أبوظبي» يفغيني ماتسيوك، كبير مهندسي البرمجيات لدى منصة «إكس»، وخبير معتمد لدى «جوجل» في تطوير نظام «أندرويد»، وصاحب خبرة تمتد إلى 15 عاماً في هذا المجال. ويُعدّ ماتسيوك أحد المشاركين في تطوير إطار «كاسبريسو» الشهير لاختبار تطبيقات أندرويد، والذي كان له تأثير كبير في مسيرة تطوير تطبيقات الأجهزة المحمولة. وسيتناول ماتسيوك خلال الجلسة موضوع «ريادة الأعمال للمهندسين: كيف تطلق شركتك الخاصة».</p><p class='article-text'>كما تشهد فعاليات منصة «درويدكون» مشاركة كامال شري، كبيرة المتخصّصين في تمكين المطوّرين لدى «مايكروسوفت»، وخبيرة معتمدة لدى «جوجل» في تطوير «فلاتر» و«دارت»، وتملك خبرة تتجاوز 14 عاماً في تقنيات الويب وأندرويد وفلاتر ونظام «هارموني أو إس» و«مايكروسوفت 365». وستقدّم شري رؤيتها عبر جلسة بعنوان: «لا واي فاي؟ لا مشكلة: الذكاء الاصطناعي دون اتصال في فلاتر».</p><p class='article-text'>وعلى منصة «قمة الذكاء الاصطناعي الحكومي»، يطّل على الحضور الدكتور كوبيلای أحمد كوتشوك، وهو عالم حاسوب أمضى عشرة أعوام في «جامعة أوكسفورد» في مناصب بحثية متخصّصة بأمن الأنظمة، ليقدّم جلسة بعنوان: «تحوّل البنية التحتية للجيل القادم باستخدام الإطار الأصلي سي بّي بلس دوت جافاسكريبت». ويُعدّ الدكتور كوتشوك هو صاحب مفهوم «الحوسبة السرّية عن بُعد»، وقد نال منحاً بحثية من شركة «إنتل» عن أبحاثه المتعلقة ببيئات التنفيذ الموثوقة.</p><p class='article-text'>وقال فهد الذيب، الرئيس التنفيذي لشركة أومنيس تكنولوجيز: «يأتي أسبوع مطوري تطبيقات الهواتف الذكية 2025 لإطلاق حوارات نوعية تتجاوز العرض التقني التقليدي؛ إذ نجمع خلاله نخبة من أبرز المساهمين في صياغة الجيل القادم من الابتكار في عالم التطبيقات، ونوفّر منصّةً يُترجم فيها التعاون إلى نتائج عملية تخدم دولة الإمارات والمنطقة والعالم».</p>

أبوظبي تحتضن أبرز الخبراء في «أسبوع مطوري تطبيقات الهواتف الذكية»

<p class='article-text'>أعلنت أوبن إنوفيشن إيه آي (Open Innovation AI) عن تسليطها الضوء على مفهوم الذكاء الاصطناعي السيادي خلال مشاركتها في معرض جيتكس جلوبال 2025. وستعرض الشركة مجموعة متكاملة من حلولها تشمل تنظيم وحدات معالجة الرسوم وحزمة تطبيقات الذكاء الاصطناعي المخصصة للمؤسسات، لتبين دورها في تمكين المؤسسات من تسريع الوصول إلى مرحلة الذكاء الاصطناعي الجاهز مع ضمان الكفاءة والتوسع والأمان والسيادة، وذلك ضمن فعاليات أكبر معرض تكنولوجي في منطقة الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وبالتعاون مع شركائها إي آند، دِل تكنولوجيز، إنتل، سيسكو، بيور ستورج، وسوزه، تسلّط أوبن إنوفيشن إيه آي الضوء على كيفية تمكين المؤسسات في القطاعين العام والخاص من تسريع رحلتها نحو الذكاء الاصطناعي، عبر منصات برمجية موثوقة وجاهزة للإنتاج. وسيتحدث الدكتور رشيد بلمسكين، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في أوبن إنوفيشن إيه آي، في جلسة حوارية مشتركة مع شركة سوزه بعنوان «تسريع تنظيم بنية الذكاء الاصطناعي التحتية باستخدام رانشر (Rancher) وأو آي سي إم (OICM)».</p><p class='article-text'>وقال الدكتور عابد بن عيشوش، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة أوبن إنوفيشن إيه آي: «لقد تجاوز الذكاء الاصطناعي مرحلة المشاريع التجريبية، وأصبح اليوم يتمحور حول التطبيقات الواقعية واسعة النطاق. فالحكومات والمؤسسات باتت تبحث بشكل متزايد عن بنية تحتية للذكاء الاصطناعي تتسم بالأمان والسيادة والأداء العالي، وتضمن خصوصية البيانات وملكية النماذج والتحكم الوطني الكامل».</p><p class='article-text'>وأضاف: «يقودنا هذا التحوّل إلى عصر جديد من البنى التحتية المُحسّنة للذكاء الاصطناعي، حيث تُصبح الكفاءة والأداء والاستدامة عوامل لا تقل أهمية عن دقة النماذج. وبفضل صدارتها في طليعة هذا التحوّل، تقدّم أوبن إنوفيشن إيه آي المنصات والخبرات التي تجعل من الذكاء الاصطناعي السيادي والعملي واقعاً ملموساً، بدءاً من البنية التحتية وصولاً إلى التنظيم والتشغيل على نطاق واسع».</p><p class='article-text'>تهدف أوبن إنوفيشن إيه آي من خلال مشاركتها في جيتكس جلوبال 2025 إلى عرض كيفية تمكّن الحكومات وشركات الاتصالات ومزوّدي الخدمات السحابية والمؤسسات من بناء وتوسيع أنظمة الذكاء الاصطناعي السيادية بالتعاون مع كبار مزوّدي التكنولوجيا العالميين، وذلك عبر منصة موحدة موثوقة.</p><p class='article-text'>ومن جانبه قال الدكتور رشيد بلمسكين: «تسعى المؤسسات والحكومات إلى تبنّي الذكاء الاصطناعي، إلا أن طريق التوسع لا يزال مليئاً بالتحديات العملية. فالبنى التحتية المجزأة تُجبر فرق تقنية المعلومات على ربط مجموعات وأدوات متعددة يدوياً، في حين تؤدي وحدات معالجة الرسوم غير المستغلة بالكامل إلى هدرٍ يصل إلى 40% من القدرة الحاسوبية، ما يرفع التكاليف ويؤخّر إنجاز المشاريع. كما تُقيّد لوائح الامتثال حجم البيانات التي يمكن معالجتها في السحابات العامة، بينما يؤدي الاعتماد على مزوّدين خارجيين إلى تقليص مرونة المؤسسات».</p><p class='article-text'>وإلى جانب الكفاءة التشغيلية توفّر الشركة الذكاء الاصطناعي السيادي الذي يضمن السيطرة الكاملة على البيانات والنماذج والبنية التحتية بشكل مستقل تماماً عن المزوّدين الخارجيين، وذلك بفضل حلولها المتكاملة مثل أو آي سي إم و أو آي إيجنتس (OI Agents) وأو آي كود (OI Code) وأو آي تشات (OI Chat). ويشكّل هذا المزيج بين الكفاءة والسيادة العامل الحاسم الذي يمكّن المؤسسات من الانتقال بالذكاء الاصطناعي من مرحلة التجارب إلى مرحلة الإنتاج الفعلي على نطاق أوسع وبشروطها الخاصة.</p><p class='article-text'>وخلال المعرض، تستضيف أوبن إنوفيشن إيه آي عدداً محدوداً من الجلسات التقنية الخاصة بمشاركة خبرائها، لتتيح للمؤسسات الاطلاع عن قرب على دور منصة الذكاء الاصطناعي السيادي في المساعدة على خفض التكاليف عبر تعزيز كفاءة وحدات المعالجة الرسومية وتسريع نشر النماذج اللغوية الضخمة ووكلاء الذكاء الاصطناعي وضمان الامتثال والسيادة عبر مختلف البنى التحتية، إضافة إلى تقديم خارطة طريق شاملة من النموذج الأولي إلى الإنتاج الكامل.</p>

الذكاء الاصطناعي السيادي في جيتكس جلوبال

<p class='article-text'><div data-empty="false">خلال السنوات الماضية، حافظت العملة المشفرة "إيثريوم" على المركز الثاني خلف "بيتكوين" لكن بفارق كبير في التدفق الاستثماري والحصة السوقية، لكن في الأسابيع الأخيرة شهدت إيثريوم تحولاً كبيراً انعكس على قيمتها بصعود صاروخي وحركة تداول نشطة، لتصل إلى مستويات تاريخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد شهدت «إيثريوم» موجة طلب قوية من المستثمرين المؤسسيين عبر صناديق المؤشرات الأميركية التي تشتري الأصل مباشرة لحساب الجمهور. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوم 11 أغسطس سجّلت هذه الصناديق أعلى تدفّق يومي على الإطلاق بأكثر من مليار دولار، وتقدّمت منتجات شركات إدارة الأصول الكبرى مثل بلاك روك وفيديليتي على صناديق «بيتكوين» في صافي التدفّقات في ذلك اليوم. هذه القفزة رفعت السعر فوق 4,700 دولار ودفعت أحجام التداول للصعود (وفق سعر اليوم)، وكانت العلامة الأوضح على تغيّر شهية المؤسسات تجاه «إيثريوم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما سهّل هذا الاندفاع المؤسسي أن هيئة الأوراق المالية الأميركية سمحت في نهاية يوليو بآلية «الإنشاء/الاسترداد العيني» لصناديق الأصول المشفّرة. عملياً، صار بإمكان المشاركين الكبار تسليم واستلام «إيثر» نفسه عند إنشاء أو استرداد حصص الصناديق بدل المرور بالنقد فقط؛ وهذا يقلّل التكاليف، ويُحسّن كفاءة التنفيذ، ويتيح استيعاب طلبات شراء ضخمة من دون اضطراب سعري كبير. جاء القرار قبل أيام من قفزة التدفّقات القياسية، فحوّل «الاهتمام» إلى «تنفيذ فعلي سريع».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن أي موجة طلب جديدة—خصوصا عبر الصناديق—تؤثّر في السعر بسرعة أكبر من السابق. ومع تزايد الآمال بخفض فائدة قريبًا في الولايات المتحدة، ازدادت الرغبة بالمخاطرة نسبيًا، فاستفادت «إيثريوم» أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جدير بالذكر أن الضبابية التنظيمية المحيطة بتصنيف الإيثر خفّت منذ يونيو 2024 بإغلاق تحقيق «إيثريوم 2.0»، وهو ما أزال تهديدا قانونيا كان يقيّد بعض الجهات المؤسسية. ثم جاء السماح بآلية الإنشاء/الاسترداد العيني في نهاية يوليو 2025 ليكمل حلقة الثقة التنظيمية، ويمنح مُصدّري الصناديق أدوات تشغيل أكثر كفاءة لامتصاص الطلب.</div></p><h2>استثمارات كبيرة مؤخرا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب تدفّقات الصناديق، ظهرت شركات مدرَجة تعلن بوضوح أنها «تبني خزينة من الإيثر» على غرار ما فعلته شركات مع «بيتكوين» في الأعوام الماضية. أبرز الأسماء خلال الأسابيع الأخيرة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بيت ماين إميرجن تكنولوجيز:</b> قالت في 11 أغسطس إن حيازتها تجاوزت 1.15 مليون إيثر (نحو 5 مليارات دولار آنذاك)، وتُخطّط لزيادة الشراء عبر خطة لجمع 20 مليار دولار لشراء المزيد من الإيثريوم. وتسعى الشركة إلى السيطرة على 5% من إجمالي عرض العملة، وهي تُعرّف نفسها صراحةً كشركة «خزينة إيثريوم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شاربلينك جايمينغ:</b> أعلنت أنها جمعت تمويلاً مؤسسياً بحوالي 400 مليون دولار لزيادة حيازتها، وتتوقع أن تتجاوز قيمة الإيثر المملوك 3 مليارات دولار؛ كما أفصحت أن إجمالي ما تملكه تخطّى 521 ألف إيثر مطلع أغسطس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ذا إيثر ماشين</b> التابعة لـ دايناكس كوربوريشن: أعلنت في 4–5 أغسطس شراءات إضافية بنحو 40 مليون دولار، ليرتفع الإجمالي المشتَرى والمُلتزم به إلى نحو 345 ألف إيثر، مع الإشارة إلى صفقات سبقتها نهاية يوليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>غايم سكوير:</b> كشفت في 4 أغسطس عن شراء 2,717 إيثر بحوالي 10 ملايين دولار وبدء استراتيجية «عائد على السلسلة» لتمويل برنامج إعادة شراء أسهم؛ كما أعلنت صفقة سابقة في 10 يوليو بحوالي 5 ملايين دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إيثزيلا: </b>أعلنت في 12 أغسطس أنها تملك 82,186 إيثر (قرابة 350 مليون دولار) إضافة إلى سيولة دولارية كبيرة، مع تحوّل استراتيجي يركّز على «إيثريوم»؛ وتناولت صحافة المال هذا التحوّل بوصفه شبيهًا بما فعلته شركة «مايكروستراتيجي» مع «بيتكوين».</div></p>

لماذا تصعد «إيثريوم» بقوة؟

من غرفة خوادم إلى عصب اقتصاد.. كيف قادت الإمارة ثورة مراكز البيانات في الشرق الأوسط؟

مسؤولون بشركات تكنولوجيا عالمية: دبي القلب النابض للبنية التحتية الرقمية بالمنطقة

<p class='article-text'>وقعّت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، مذكرة تفاهم مع شركة أوبر تكنولوجيز، أكبر منصة تقنية للتنقل والتوصيل في العالم، وشركة WeRide «وي رايد»، المتخصصة عالمياً في تكنولوجيا القيادة الذاتية، يتم بموجبها بدء التجارب التشغيلية لمركبات ذاتية القيادة، التي ستدخل حيّز التنفيذ التجاري، عبر منصة أوبر في دبي، في وقت لاحق من هذا العام، مع وجود مشغِّل أمان في المرحلة الأولية، تمهيداً لإطلاق خدمة تجارية بالكامل بدون سائق في عام 2026.</p><p class='article-text'>وتجري حالياً التحضيرات الميدانية لتشغيل التجارب القادمة، بقيادة أوبر، وبدعم وتوجيه من هيئة الطرق والمواصلات.</p><p class='article-text'>وشهد معالي مطر الطاير المدير العام، ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، ومادو كانان الرئيس التنفيذي للأعمال في شركة أوبر، وريان زان المدير العام الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا لدى شركة (وي رايد)، مراسم توقيع مذكرة التفاهم بين الهيئة و(أوبر)، التي وقعها عن الهيئة أحمد هاشم بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، وعن شركة أوبرفرانس هيمسترا المدير العام الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، وعن شركة «وي رايد»، إريك دونج مدير أسواق رأس المال وتطوير الشركات، بحضور عدد من المسؤولين من الهيئة والشركتين.</p><p class='article-text'>منصة عالمية</p><p class='article-text'>وأعرب مطر الطاير عن سعادته بتوقيع مذكرة التفاهم، مع شركتَي أوبر تكنولوجي ووي رايد، مثمناً اختيار الطرفَين مدينة دبي لتكون المنصة العالمية لتوسيع عمليات المركبات ذاتية القيادة.</p><p class='article-text'>وقال: «يُجسّد تشغيل المركبات ذاتية القيادة في إمارة دبي، خطوة نوعية نحو مستقبل التنقل الذكي والمستدام، وتحقيق رؤية القيادة في تحويل دبي إلى المدينة الأذكى عالمياً، وكذلك تحقيق أهداف استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة، الرامية لتحويل 25 % من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذاتية القيادة، من خلال وسائل المواصلات المختلفة بحلول عام 2030، مؤكداً أن توقيع مذكرة التفاهم يسهم في ترسيخ موقع الإمارة في تطبيق حلول النقل المتقدمة والمستدامة، وتطبيق تقنيات فائقة التطوّر، واحتضان التجارب الخاصة بتطبيق حلول التنقّل المبتكرة».</p><p class='article-text'>ريادة دبي العالمية</p><p class='article-text'>وأضاف: «تُعد المركبات ذاتية القيادة خطوة هامة نحو مستقبل أكثر استدامة وأماناً في مجال النقل، وتسعى هيئة الطرق والمواصلات، من خلال التوسُّع في شراكاتها العالمية لتشغيل أنماط مختلفة من هذه المركبات، والتاكسي الجوي، ووسائل النقل البحرية ومركبات أجرة ذاتية القيادة، لتعزيز ريادة دبي العالمية في مجال التنقل ذاتي القيادة، وجعلها وجهة مفضلة للاستثمار في مجالات التنقل الذكي والذكاء الاصطناعي، مشيراً إلى أن تشغيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة، يسهم في تحسين جودة الحياة لسكان وزوار إمارة دبي، ورفع مستوى السلامة المرورية، وتحقيق التكامل بين أنظمة النقل والمواصلات، من خلال تسهيل تنقل ركاب وسائل النقل الجماعي، بالإضافة إلى تسهيل وصولهم إلى وجهاتهم النهائية، بما يتوافق مع الاستراتيجية التخصصية للميل الأول والأخير».</p><p class='article-text'>وأوضح الطاير أن التنقل ذاتي القيادة أصبح أمراً واقعاً، والشركات العالمية تُسرع الخطى لتطوير التكنولوجيا والبرمجيات المتعلقة بعمل المركبات ذاتية القيادة، فيما تعمل الحكومات ممثّلة في الهيئات المعنيّة، بترخيص تشغيل المركبات ذاتية القيادة، على تطوير البنية التحتية، التي تحتاج إليها المركبات ذاتية القيادة، ووضع التشريعات والقوانين المنظمة لتشغيلها.</p><p class='article-text'>تعاون استراتيجي</p><p class='article-text'>وقال فرانس هيمسترا: «نعمل في أوبر على بناء مستقبل التنقل التقني، الذي سيكون كهربائياً وتشاركياً وذاتي القيادة. ويسعدنا توقيع شراكتنا مع هيئة الطرق والمواصلات بدبي، لتوسيع عمليات المركبات ذاتية القيادة التابعة لنا في دولة الإمارات، من خلال توفيرها ضمن دبي عام 2025، بالتعاون مع شركة «وي رايد» كأول شريك تقني».</p><p class='article-text'>وأضاف: «يعزز هذا التعاون الاستراتيجي التزامنا بتسهيل الوصول إلى المركبات الكهربائية حول العالم، ونتطلّع إلى إتاحة هذه التجربة لآلاف الركاب في دبي خلال وقت لاحق من العام الحالي».</p><p class='article-text'>وقالت جنيفر لي الرئيس المالي، رئيس العمليات الدولية في «وي رايد»: «نعمل على تسريع توسّعنا العالمي، مع التركيز على الشرق الأوسط، بوصفه أولوية استراتيجية. وخلال الشهر الماضي، وسّعنا شراكتنا مع أوبر لطرح مركبات الأجرة الآلية (روبو تاكسي) في 15 مدينة إضافية، خلال السنوات الخمس القادمة، مع إدراج مدن من الشرق الأوسط ضمن الخيارات المطروحة.</p><p class='article-text'>ويسعدنا توقيع شراكتنا مع أوبر وهيئة الطرق والمواصلات بدبي، لتوفير المركبات ذاتية القيادة في دبي. وتتماشى عملياتنا تماماً مع الرؤية الطموحة لحكومة دبي في تحويل 25 % من جميع رحلات التنقل ذاتية القيادة بحلول عام 2030، ونفخر بدعم هذا الهدف من خلال الاستفادة من تقنياتنا المتطورة وخبرتنا العالمية».</p>

تمهيداً لإطلاق خدمة تجارية بالكامل بدون سائق في 2026

«طرق دبي» تتفاهم مع «أوبر تكنولوجيز» و«وي رايد» لبدء التجارب التشغيلية لمركبات ذاتية القيادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، بالتعاون مع شركة "كيوليس إم إتش آي" وشركة فيوتشر مينتنانس تكنولوجيز (FMT)، منظومة متطورة تعتمد على الذكاء الاصطناعي لإجراء الفحص الآلي، تحت اسم "نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية". وتمثِّل هذه التقنية المبتكرة خطوة متقدمة في مجال الصيانة التشغيلية لمترو دبي، بما يتماشى مع رؤية دبي لتصبح مدينة رائدة عالمياً في مجال الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية منصة روبوتية متقدمة مزودة بأحدث تقنيات الاستشعار، تشمل أجهزة الاستشعار الضوئي (LIDAR)، وأشعة الليزر، وكاميرات التصوير ثلاثي الأبعاد، حيث يقوم بفحص مسارات السكك الحديدية والبنية التحتية الحيوية بشكل ذاتي مما يحسن من كفاءة عملية فحص السكك الحديدية لضمان استدامتها. ويعكس هذا النظام التزام مترو دبي بالارتقاء بمعايير السلامة والكفاءة والموثوقية، من خلال تبنّي أحدث التقنيات الذكية الرائدة في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح عبد المحسن كلبت، المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات، قائلاً: "تفخر دبي بريادتها في تبني الحلول الذكية في تعزيز كفاءة وموثوقية خدمة مترو دبي، ويُعد إدخال نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية خطوة جديدة متقدمة في مسيرتنا نحو الحفاظ على مكانة مترو دبي كأحد أكثر شبكات النقل العام تطوراً وأماناً على مستوى العالم."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، قال ديفيد فرانكس، المدير العام لشركة كيوليس إم إتش آي:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"يُشكّل نظام الفحص الآلي إنجازاً مهماً من شأنه أن يحدث تحوّلًا نوعياً في عمليات الصيانة من خلال تعزيز مستويات السلامة والكفاءة، ودعم اتخاذ القرار القائم على البيانات، ويمثِّل نقطة تحوّل في إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية في دبي."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لويك أيول، الرئيس التنفيذي لشركة فيوتشر مينتنانس تكنولوجيز (FMT): "نحن فخورون بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات وشركة كيوليس إم إتش آي لإدخال هذا النظام المتطور إلى دبي. فكلٍ من الهيئة وكيوليس إم إتش آي تُجسّدان بالفعل رؤى مستقبلية طموحة من خلال توظيف تقنيات الروبوتات المتقدمة والذكاء الاصطناعي، حيث يحقق النظام نقلة نوعية في أداء البنية التحتية للسكك الحديدية، ومستويات السلامة، واستدامة مترو دبي."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنظر إلى المستقبل، فإن "نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية" لا يُعد مجرد روبوت، بل هو حل ذكي قائم على الذكاء الاصطناعي يجسد ملامح مستقبل صيانة وسائل النقل. ويسهم هذا النظام في دعم أهداف مدينة دبي الذكية، وتعزيز بنية تحتية مستدامة ومرنة، ويعكس التزاماً راسخاً بتوظيف التقنيات الناشئة لتحسين جودة الحياة اليومية للمواطنين والزوار على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال تسريع عمليات الفحص، وتعزيز معايير السلامة، وتوفير تخطيط أكثر ذكاءً، يواصل مترو دبي رفع معايير النقل الحضري، بما يعزز من مكانة دبي كمركز عالمي للابتكار والتنقل الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتَعِدُ عملية تنفيذ النظام بعدة فوائد ملموسة وقابلة للقياس، تشمل ما يلي:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tتعزيز السلامة: تقليص عمليات الفحص بالطرق التقليدية بنسبة تصل إلى 70%، وتحسين القدرة على تقييم حالة البنية التحتية بنسبة 40%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tرفع الكفاءة التشغيلية: يساهم التشغيل الآلي في تقليص مدة الفحص بنسبة تقارب 75%، مما يتيح إجراء عمليات الفحص بوتيرة أعلى دون التأثير على الخدمة، وبالتالي تحسين موثوقية النظام ككل. فعلى سبيل المثال، يمكن تقليص 2,400 ساعة عمل بشرية إلى 700 ساعة فقط باستخدام النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tالصيانة التنبؤية: تُمكِّن تقنيات التشخيص المتقدمة التي يوفرها النظام من تطبيق استراتيجيات صيانة استباقية، ما يُسهم في إطالة عمر البنية التحتية وتقليل تكاليف الصيانة الدورية بنسبة تصل إلى 25%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tتحسين اتخاذ القرار: تتيح تحليلات البيانات الفورية اتخاذ قرارات دقيقة ومدروسة في الصيانة، مما يعزز كفاءة إدارة الموارد بنسبة 40%، ويقلل من التدخلات غير الضرورية. </div></p>

خطوة متقدمة في مجال الصيانة التشغيلية

"طرق دبي" تطلق نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية في مترو دبي

<p class='article-text'>تواصل الصين توسيع قدراتها البحرية بخطوات لافتة قد تعيد تشكيل موازين القوة في البحار، في خطوة قد تقلص الفجوة بينها وبين القوى البحرية الكبرى.</p><p class='article-text'>ويقول الكاتب الامريكي بيتر سوسيو في تقرير نشرته مجلة ناشونال إنتريست إن بحرية الجيش الصيني تُشغّل حاليا حاملتي طائرات تعملان بالطاقة التقليدية، بينما تخضع حاملة طائرات ثالثة لتجارب بحرية، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة في وقت لاحق من هذا العام.</p><p class='article-text'>وعند حدوث ذلك، ستصبح بحرية الجيش الصيني ثاني أكبر مشغّل لحاملات الطائرات الحقيقية في العالم بعد الولايات المتحدة فقط. ومع ذلك، لا يزال أمام بكين طريق طويل لسد الفجوة، حيث تحتفظ البحرية الأمريكية بأسطول يضم عشر حاملات طائرات من فئة "نيميتز" وحاملة واحدة من فئة "جيرالد آر فورد"، وجميعها تعمل بالطاقة النووية.</p><p class='article-text'>لكن بحرية الجيش الصيني قد تكون على وشك تحقيق "قفزة كبرى إلى الأمام" من خلال سعيها لبناء حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية، والتي ستوفر مدى تشغيليا وقدرة تحمل معززة. وباستثناء البحرية الأمريكية، فإن البحرية الفرنسية هي الجهة الوحيدة التي تشغل حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية، وهي السفينة الرائدة "شارل ديجول"، التي تم نشرها في منطقة المحيطين الهندي والهادئ وشاركت في عمليات مشتركة مع البحرية الأمريكية وقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية.</p><p class='article-text'>وترددت الشائعات لسنوات حول سعي بكين لبناء حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية، لكن التكهنات الأخيرة تستند إلى أدلة جديدة تشير إلى أن الجهود باتت قيد التنفيذ بالفعل.</p><p class='article-text'>وخلافا لما تقوم به الولايات المتحدة والعديد من الدول الغربية التي تعلن علنا عن طلب بناء سفينة حربية، متبوعا بمراسم مختلفة تشمل قطع أول لوح فولاذي ووضع العارضة، فإن الصين تفضل التكتم، فهي لا تكشف عن مشاريعها إلا عند اقتراب اكتمال البناء، حيث يتم الاحتفال بذلك بمراسم تقليدية ضخمة.</p><p class='article-text'>وبدلا من الإفصاح الرسمي، تظهر خطط بناء السفن الحربية الجديدة من خلال المعلومات التي يمكن استنتاجها عبر صور الأقمار الاصطناعية.</p><p class='article-text'>ويقول سوسيو إن إخفاء مشروع ضخم بحجم حاملة طائرات خارقة ليس بالمهمة السهلة، لكن ذلك لا يعني أن بكين ستعلق علنا على الأمر. وبدلا من ذلك، صرّح محللون لشبكة "إن بي سي نيوز" بأن هناك مؤشرات على أن الجهود جارية بالفعل في حوض بناء السفن في داليان بشمال شرق الصين.</p><p class='article-text'>ووفقا لتقرير "إن بي سي نيوز"، فإن "السفينة الجديدة ستسمح للمقاتلات بالإقلاع من أربعة مواقع على سطح الطيران، ما دفع المحللين إلى الاستنتاج بأن الصور توحي بتصميم جديد كليا، يختلف عن أي سفينة حالية في الأسطول الصيني."</p><p class='article-text'>وجاءت هذه التقييمات بعد فحص صور التقطتها ماكسار تكنولوجيز، وهي شركة مقاولات دفاعية مقرها ولاية كولورادو، وتستخدمها الحكومة الأمريكية.</p><p class='article-text'>وتتمتع حاملات الطائرات الثلاث التابعة للبحرية الصينية بالقدرة على إطلاق الطائرات من ثلاث مواقع فقط على سطح الطيران. وتشمل أول حاملتين، "تايب 001 لياونينغ، وهي حاملة طائرات سوفيتية سابقة تم شراؤها من قبل شركة صينية ثم أُعيد تأهيلها محليا، و"تايب 002 شاندونغ"، وهي أول حاملة طائرات صينية الصنع بالكامل لإطلاق المقاتلات.</p><p class='article-text'>أما "تايب 003 فوجيان"، فقد مثلت قفزة نوعية كبيرة، حيث تم تزويدها بنظام إطلاق كهرومغناطيسي شبيه بذلك المستخدم في حاملات الطائرات الأمريكية من طراز جيرالد فورد.</p><p class='article-text'>ووفقا لتقرير (إن بي سي)، فإن "استيعاب أربع منصات إطلاق للطائرات سيستلزم أن تكون الحاملة الجديدة أكبر حجما من فوجيان، مما يجعلها مماثلة في الوزن لحاملات الطائرات الأمريكية."</p><p class='article-text'>ولم تكشف الصور التي التقطتها الأقمار الاصطناعية في حوض داليان للسفن عن حاملة سفن يتم وضعها، وبدلا من ذلك، سلطت الضوء على وحدة "النموذج الهندسي" للمنشآت، والتي يمكن أن تؤدي إلى شيء أكثر شؤما.</p><p class='article-text'>وقال المحلل البحري البارز إتش. آي. ساتون لشبكة "إن بي سي نيوز" إن المسارات الظاهرة مرتبطة بوضوح بأنظمة الإطلاق، لكنها ليست لحاملة طائرات فعلية قيد الإنشاء، بل تشير إلى أن حوض بناء السفن يستعد لإنتاج حاملات طائرات جديدة.</p><p class='article-text'>يضاف إلى ذلك التقارير التي انتشرت العام الماضي حول عمل الصين على نموذج أولي لمفاعل نووي يمكن استخدامه على سفينة حربية سطحية كبيرة، مما يشير إلى أن بكين لا تركز فقط على حاملة طائرات واحدة، بل على فئة جديدة بالكامل. ومن حيث الحجم والقدرات، قد تنافس هذه الفئة أحدث الحاملات الأمريكية.</p><p class='article-text'>وقد يستغرق الأمر سنوات قبل أن تطلق الصين أولى هذه السفن، لكن يجب التذكير بأنه قبل خمسة عشر عاما، لم يكن لدى بكين أي حاملة طائرات عاملة، وهي الآن على وشك امتلاك ثلاث حاملات.</p><p class='article-text'>وتمتلك الصين قدرات بناء سفن تفوق نظيرتها الأمريكية، مما قد يمكنها من تسريع الإنتاج، وبحلول منتصف الثلاثينيات من هذا القرن، قد يتقلص الفارق بين عدد حاملات الطائرات التابعة للبحرية الصينية ونظيرتها الأمريكية بشكل كبير.</p><p class='article-text'>والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن الحاملة الأولى كانت بالكاد سفينة تدريب، بينما ستكون حاملات الطائرات النووية المستقبلية سفنا حربية متكاملة بكل ما تحمله الكلمة من معنى.</p>

نحو قوة بحرية عالمية... هل تقترب الصين من بناء حاملة طائرات نووية؟

<p class='article-text'>دشّن سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية اليوم المرحلة الثانية من مركز البيانات الأخضر، التابع لشركة مركز البيانات للحلول المتكاملة (مورو) التابعة لـ مجموعة "ديوا الرقمية"، الذراع الرقمي لهيئة كهرباء ومياه دبي، والذي يعّد أضخم مركز بيانات يعمل بالطاقة الشمسية في العالم ، وذلك في مجمّع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، أكبر مجمع للطاقة الشمسية في موقع واحد على مستوى العالم.</p><p class='article-text'>وكان سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي قد دشن المرحلة الأولى من المركز في عام 2023.</p><p class='article-text'>وكان في استقبال سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم في مركز البيانات الأخضر معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي.</p><p class='article-text'>وتفقّد سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم أقسام المرحلة الثانية من مركز البيانات الأخضر، حيث استمع سموه من معالي سعيد محمد الطاير لشروحات حول حلول المركز المتكاملة والتي توفر الجيل التالي من الخدمات الخاصة بالتحول الرقمي والحوسبة السحابية وخدمات الاستضافة والأمن السيبراني، والمدن الذكية وخدمات إنترنت الأشياء والخدمات الاحترافية والمُدارة.</p><p class='article-text'>وقال معالي سعيد الطاير: "نتقدم بأسمى آيات الشكر لسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، الذي شرفنا بتدشين المرحلة الثانية من مركز البيانات الأخضر، الذي يُجسد الرؤية الاستشرافية لسيدي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، نحو بناء مستقبل مستدام قائم على الابتكار. هذا الإنجاز الاستراتيجي يعكس ريادة دولة الإمارات في الاقتصاد الأخضر ويُعزز جهودنا في تقديم تقنيات مستدامة تُرسّخ مفهوم الاستدامة للأجيال القادمة، وذلك في إطار تعزيز مكانة دبي كعاصمة عالمية للتحوّل الرقمي والاستدامة وتحقيقاً لأهداف استراتيجية دبي للطاقة النظيفة 2050 واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي لتوفير 100% من القدرة الإنتاجية للطاقة من مصادر نظيفة بحلول عام 2050".</p><p class='article-text'>وأضاف معالي سعيد الطاير:" يؤكد مركز البيانات الأخضر، الأكبر من نوعه في العالم والذي يعمل بالكامل بالطاقة الشمسية، التزامنا الراسخ بتطوير حلول رقمية مستدامة تُسرّع التحول الرقمي لدولة الإمارات. وقد حظي المركز بتقدير عالمي كأكبر مركز بيانات يعمل بالطاقة الشمسية في العالم منذ تدشين مرحلته الأولى، ما يعكس ريادة دبي في هذا المجال الحيوي. ويدعم المركز بشكل فعال تحقيق رؤية دبي من خلال تعزيز ممارسات الاستدامة وتوفير حلول رقمية مبتكرة تُسهم في تقليل البصمة الكربونية للمؤسسات وتعزز مكانة دبي كمركز عالمي للابتكار في مجال الاستدامة".</p><p class='article-text'>وتُعّد المرحلة الثانية التي تم تدشينها من مركز البيانات الأخضر نموذجاً عالمياً يجمع بين تقنيات الطاقة المتجددة والابتكارات الرقمية، مما يتيح للمؤسسات في المنطقة تحسين كفاءتها التشغيلية وتقليل انبعاثاتها الكربونية، بما ينسجم مع استراتيجيات دولة الإمارات للطاقة النظيفة والتحول الرقمي المستدام.</p><p class='article-text'>ويعتمد مركز البيانات الأخضر المحايد للكربون على الطاقة الشمسية بنسبة 100%. ويجري تنفيذ المشروع على 10 مراحل بقدرة تتجاوز 100 ميجاوات. وتصل مساحة المركز، الحاصل على شهادة "Tier-III" من معهد "أب تايم"، إلى مئة ألف متر مربع.</p><p class='article-text'>وحضر  حفل التدشين سعادة الفريق عوض حاضر المهيري، نائب رئيس جهاز أمن الدولة في دبي، وسعادة اللواء تميم محمد المهيري، مدير عام جهاز أمن الدولة في دبي، وسعادة أحمد محمد بن ثاني، مدير عام هيئة دبي للبيئة والتغير المناخي وسعادة  أحمد درويش المهيري، مدير عام دائرة الشؤون الإسلامية والعمل الخيري بدبي، وسعادة المستشار محمد مبارك السبوسي، رئيس جهاز التفتيش القضائي في دبي، وسعادة سيف حميد الفلاسي، الرئيس التنفيذي لمجموعة اينوك، وسعادة مطر الحميري، الرئيس التنفيذي لمؤسسة حكومة دبي الرقمية وسعادة يونس آل ناصر، الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي للبيانات والإحصاء، وسعادة اللواء علي غانم، مساعد القائد العام لشؤون إسعاد المجتمع والدعم اللوجستي بشرطة دبي، وسعادة اللواء خالد ناصر الرزوقي، مدير الادارة العامة للذكاء الاصطناعي في شرطة دبي.</p><p class='article-text'>وشهد حفل التدشين حضور عدد من قادة التكنولوجيا العالميين والمؤسسات المحلية والتي شملت هيئة دبي الرقمية وشرطة دبي وجهاز التفتيش القضائي وهيئة البيئة والتغير المناخي بدبي ودائرة الشؤون الإسلامية والعمل الخيري وبنك دبي الإسلامي واينوك ومايكروسوفت وسيسكو و"ديل تكنولوجيز" و "ديلويت" وشركة ساب العالمية وذلك لدعم مسيرة التحول الرقمي والاستدامة في دولة الامارات.  وتعكس هذه الشراكات التزام "مورو" بتوفير بنية تحتية متكاملة تدعم المؤسسات في تعزيز استدامتها وتسريع التحول الرقمي.</p><p class='article-text'>ويضع أكبر مركز بيانات يعمل بالطاقة الشمسية من مورو معياراً عالمياً لكفاءة الطاقة واستخدام التقنيات الخضراء، حيث إنه يستخدم تقنيات ذكية وصديقة للبيئة تمكّن مؤسسات الأعمال في المنطقة من تعزيز كفاءة عملياتها. كما يسهم المركز بدور كبير في تطوير نظام بيئي مستدام من خلال اعتماده على أحدث تقنيات الطاقة الشمسية وتخزين الطاقة، وأنظمة الذكاء الاصطناعي والاستدامة. ويساعد المركز الشركات العالمية في الوصول إلى حوسبة فائقة خالية من الكربون.</p>

مكتوم بن محمد يدشّن المرحلة الثانية لأكبر مركز بيانات أخضر يعمل بالطاقة الشمسية في العالم

<p class='article-text'><br> وقّعت شركة دِل تكنولوجيز وهيئة مناطق رأس الخيمة الاقتصادية (راكز) مذكرة تفاهم بهدف توفير الأمن السيبراني والمرونة وقابلية التوسع للشركات في منظومة الأعمال المزدهرة في المنطقة الاقتصادية. </p><p class='article-text'>وتهدف مذكرة التفاهم التي وقعها وليد يحيى، مدير عام دِل تكنولوجيز في منطقة الخليج، وأليدا هيلينا شولتز، رئيس قسم المالية براكز، إلى تعزيز العروض التكنولوجية التي تقدمها راكز، وتحفيز إطلاق فرص نمو جديدة في واحد من المراكز التجارية والصناعية الرائدة في دولة الإمارات. وقال رامي جلاد الرئيس التنفيذي لمجموعة راكز: «نهدف من خلال هذه الشراكة إلى تحويل بيئة أعمالنا بشكل جذري. وسوف نعمل عبر الاستفادة من البنية التحتية الرقمية المتقدمة لشركة دِل وحلولها القائمة على الذكاء الاصطناعي، على تعزيز منظومتنا والاستعداد لحقبة جديدة من الابتكار والمرونة في الأعمال. ويسلط هذا التعاون الضوء على التزامنا ببناء مستقبل ديناميكي».</p>

تعاون بين «دِل تكنولوجيز» وهيئة مناطق رأس الخيمة الاقتصادية

<p>أعلن مركز دبي التجاري العالمي، الرائد في قطاع الفعاليات والمعارض، عن اختياره لشركة مومنتَس تكنولوجيز (Momentus Technologies) شريكاً استراتيجياً لتعزيز الابتكار في العمليات التشغيلية للفعاليات والقاعات. وتأتي هذه الشراكة استكمالاً للنجاحات الكبيرة التي حققها المركز خلال عام 2023 حيث استقبل 2.47 مليون زائر من مختلف أنحاء العالم.</p>
<p>وتُعد مومينتَس تكنولوجيز شركة عالمية رائدة في تقديم الحلول المتقدمة التي تمكّن الشركات من إدارة مراكز الفعاليات بفعالية. ويهدف المركز عبر دمج الحلول المتطورة لشركة مومنتَس تكنولوجيز إلى وضع معايير جديدة للكفاءة والابتكار ضمن محفظته الواسعة والمتنوعة من المعارض والمؤتمرات والفعاليات عالمية المستوى.</p>
<p>وقال ماهر عبد الكريم جلفار، نائب الرئيس التنفيذي لمركز دبي التجاري العالمي: "يتمتع مركز دبي التجاري العالمي بمكانة رائدة بفضل التزامه بالمعايير الاستثنائية في إدارة الفعاليات والمراكز، مع التركيز على تلبية الاحتياجات المتجددة لقطاع الفعاليات. وتمثل شراكتنا مع مومنتَس تكنولوجيز خطوة هامة نحو تعزيز التميز في العمليات التشغيلية، حيث سيساهم دمج الحلول التقنية المتقدمة للشركة في رفع الكفاءة الحالية للمركز بما ينعكس إيجاباً على تقديم تجارب استثنائية لشركائنا حول العالم، ويرسّخ ريادتنا العالمية في استضافة المعارض والفعاليات الدولية".</p>
<p>وستقدم مومنتس تكنولوجيز، الشركة الرائدة في حلول إدارة المراكز والفعاليات المبتكرة، منصةً متكاملة مخصصة تمكّن المركز من الإشراف على عمليات حجز الفعاليات وإدارة العمليات التشغيلية وتحليل البيانات في الوقت الفعلي. كما ستعمل الشركة عن قرب مع مركز دبي التجاري العالمي لتعزيز الكفاءة وتقديم خدمات عالية الجودة لمختلف الفعاليات التي يستضيفها، معتمدة على خبرتها الواسعة في إدارة العمليات اللوجستية المعقدة باستخدام أحدث التقنيات.</p>
<p>من جانبه، صرّح أليكس ألكسندروف، الرئيس التنفيذي لشركة مومنتَس تكنولوجيز: "تمثل هذه الشراكة خطوة هامة نحو تعزيز حضورنا في الشرق الأوسط، ونحن فخورون بأن تم اختيارنا شريكاً لمركز دبي التجاري العالمي، المركز الرائد للمعارض في دولة الإمارات العربية المتحدة، ونتطلع إلى المساهمة في تحقيق تطلعات المركز المتمثلة في وضع معايير استثنائية لقطاع الفعاليات. وستساهم منصتنا المتطورة في تحقيق أهداف المركز الاستراتيجية وتعزيز عملياته التشغيلية على المدى القريب والبعيد".</p>

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

«دبي التجاري العالمي» يختار «مومينتَس تكنولوجيز» لتعزيز الابتكار في العمليات التشغيلية للفعاليات والقاعات

أعلن مركز دبي التجاري العالمي، الرائد في قطاع الفعاليات والمعارض، عن اختياره لشركة مومنتَس تكنولوجيز (Momentus Technologies) شريكاً استراتيجياً لتعزيز الابتكار في العمليات التشغيلية للفعاليات والقاعات. وتأتي هذه الشراكة استكمالاً للنجاحات الكبيرة التي حققها المركز خلال عام 2023 حيث استقبل 2.47 مليون زائر من مختلف أنحاء العالم.

<p>بحث سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني، وكايل كلارك، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «بيتا تكنولوجيز»، سبل تعزيز التعاون المشترك وتبادل الخبرات والتجارب وأفضل الممارسات في مجال الطائرات الكهربائية المتقدمة.</p>
<p>وقالت الهيئة في بيان إن هذه المباحثات جاءت خلال زيارة وفد من الهيئة العامة للطيران المدني وممثلين عن جهات ودوائر حكومية في قطاع الطيران بدولة الإمارات إلى مقر مصنع «بيتا» في ولاية فيرمونت بالولايات المتحدة الأمريكية.</p>
<p>وأكد السويدي أن تكنولوجيا الطائرات الكهربائية تشهد تطوراً هائلاً في الوقت الراهن، خاصة في ظل التوجهات والرؤى المستقبلية لدمج النقل الجوي ضمن منظومة تنقل الأفراد داخل المدن والمناطق الحضرية. وأشار إلى أن دولة الإمارات تُعد من رواد هذا المجال، حيث تعمل بالتعاون مع عدد من الشركات العالمية الرائدة لتعزيز اللوائح والسياسات الداعمة، وتطوير بنية تحتية متقدمة لشبكات الإقلاع والهبوط العمودي، تمهيداً للإطلاق التجاري للتاكسي الجوي في عام 2026.</p>
<p>وأضاف أن الهيئة العامة للطيران المدني تحرص على الاطلاع على أحدث التقنيات المستخدمة عالمياً في هذا المجال، مشيداً بالتقنيات المتطورة والهندسة الدقيقة التي شهدها في المصنع، والتي تخدم التوجهات العالمية نحو تطوير منظومة نقل جوي متقدمة وآمنة ومستدامة.</p>
<p>واستعرض كايل كلارك، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «بيتا تكنولوجيز»، مراحل تصنيع الطائرات الكهربائية المتقدمة داخل المصنع، والتكنولوجيا المتطورة المستخدمة، إلى جانب التحولات الكبيرة التي حققتها الشركة في مجال الطيران المتقدم من خلال تطوير طائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي «VTOL». </p>
<p>واطلع وفد دولة الإمارات خلال الزيارة على أدوات التجميع المتطورة وخطوط إنتاج الأنظمة الحيوية في المصنع، بما في ذلك البطاريات ووحدات الشحن، إلى جانب التقدم الذي أحرزته الشركة في تطوير طائرات كهربائية بالكامل للاستخدامات العسكرية والمدنية. وتمت مناقشة جهود الشركة في الالتزام بالاستدامة والابتكار في قطاع الطيران. </p>
<p>وتأتي هذه الزيارة في إطار الاطلاع على أحدث التطورات في مجال التنقل الجوي المتقدم، بما يتماشى مع الرؤية الاستراتيجية لدولة الإمارات لتعزيز شراكاتها العالمية في تقنيات النقل الجوي المتقدمة، وترسيخ ريادتها في مجال الطيران المستدام.</p>

تمهيداً للإطلاق التجاري للتاكسي الجوي عام 2026

«الطيران المدني» تبحث التعاون مع «بيتا» في تقنيات الطائرات الكهربائية

target4951114439624912143.jpg

بحث سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني، وكايل كلارك، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «بيتا تكنولوجيز»، سبل تعزيز التعاون المشترك وتبادل الخبرات والتجارب وأفضل الممارسات في مجال الطائرات الكهربائية المتقدمة.

<p>أصدرت «بوزيتف تكنولوجيز» دراسة شاملة حول سوق الخدمات السيبرانية الإجرامية، التي تستهدف دول مجلس التعاون الخليجي. وكشفت الدراسة أن المؤسسات في دولة الإمارات والسعودية، لا تزال في مرمى نيران مجرمي الإنترنت، وأن أكثر من نصف جميع المنشورات على منتديات شبكة الويب المظلم، تتعلق ببيع البيانات، والوصول إلى البنى التحتية للشركات.</p>
<p>وفي خضم التوترات الجيوسياسية، كثفت مجموعات القراصنة دعواتها لشن هجمات حجب الخدمة الموزعة والاختراقات لتعطيل المؤسسات الحكومية في المنطقة. ففي النصف الأول من عام 2024، ارتفع عدد التقارير عن نتائج هجمات حجب الخدمة الموزعة على شبكة الويب المظلمة بنسبة 70%، مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. واستهدف نشطاء القرصنة الإلكترونية، بالإضافة إلى القطاع العام، القطاع المالي، وقطاع النقل والمواصلات أيضاً.</p>
<p>كما أوضحت الدراسة أن مجرمي الإنترنت لا يزالون يركزون على أكبر اقتصادين في المنطقة، حيث بلغت حصة الإمارات 40% (من جميع المنشورات التي شملتها الدراسة، والتي نشرت على الويب المظلم)، والسعودية 26%.</p>
<p>فيما بلغت حصة قطر 12%، وحصة الكويت 8%، وحصة البحرين 8%، وحصة سلطنة عمان 6%.</p>
<p>وتشير النتائج إلى أن القطاع العام يعد الهدف الرئيس للهجمات، حيث استحوذ على 21% من المنشورات. كما تُظهر الدراسة أن 63% من البيانات المتعلقة بالمؤسسات الحكومية، نُشرت مجاناً ضمن هجمات نفذها ناشطون سيبرانيون. كما تم استهداف القطاعات التجارية والخدمية والمالية بشكل بارز، حيث استحوذت الإعلانات المتعلقة بها على 16% و15% و13% على التوالي. </p>

نتائج البحث عن: دِل تكنولوجيز